| تبليغات | X |
|
کوهنوردی و طبیعت گردی
|
کوهنوردی یک روش زندگی است
کوهنوردی یک روش زندگی است. روشی که در آن یک سیب بین همه اعضای گروه تقسیم می شود. روشی که در آن قوی ترین عضو گروه به پای ضعیف ترین راه می رود. راهی که رقابت ندارد. به رهروانش حقوق نمی دهند و ایشان را نیازی به سوت وکف مشوقان درقله نیست. ناجی بی منت یکدیگرند.گروه می سازنند تا دل جوانان به سنگ بند کنند تا به ننگ بند نشود .مزدشان معراج روح است و تشویقشان نوازش باد. قانونشان عشق است و قانون گذارشان معشوق.
عشق به طبیعت، عشق به زندگی است و زندگی تجلی عشق است و مرگ آنجاست كه عشق نیست. كوهنوردی عشق به طبیعت است و عشق به طبیعت، ورزش ما نیست، باور ماست، زندگی ماست. به راستی که کوهنوردی فقط ورزش نیست، کوهنوردی یک روش زندگی است.
(سر ادموند هیلاری ـ اولین فاتح قله اورست)
بازنویسی یک یادداشت از درست رفته ...
آخرین عکس عکاس!
این آخرین عکس، Michio Hoshino عکاس ژاپنی بود که در آخرین لحظات عمرش گرفته و بعد بدست همین خرس کشته شد. او متولد۲۷ سپتامبر ۱۹۵۷ بود که این اتفاق در ۸ اگوست سال ۱۹۹۶ رخ داد.
منبع : عصر ایران
بازنویسی یک یادداشت از درست رفته ...
سادگی رو به یه دنیا نمی دم
خلوتو به شر و غوغا نمی دهم
به خدا یه لقمه نون سنگکو
به هزار تا جعبه پیتزا نمی دهم
با سیلی صورتمو سرخ می کنم
نقد امروزُ به فردا نمی دهم
کشمش و مویز و خرما خرکو
به گز و نقل و مربا نمی دهم
کوچه پس کوچه های شمرونمو
به همه خاک اروپا نمی دم
بوی یاس و رنگ شمدونی مونو
به ده حضرت والا نمی دم
حصیر پیر بارون خوردمونو
به یه دس پرده دیبا نمی دهم
یه گلیم دارم اونم قدیمیه
وصله شو به مبل اعلا نمی دم
گوشه چارقد بی بی جونمو
به چهل ستون زیبا نمی دم
آبی چشمای دلواپسشو
به تموم آسمونا نمی دم
تا دم از حضرت آمد می زنم
اختیار مو به حوا نمی دم
اگه دوستی تو خونم پا بذاره
خاک پاشو به ثریا نمی دم
گیوه هام جفته واسه رفیق شدن
دشمنی رو تو دلم جا نمی دم
تو خیال نکن دلم جا نداره
گوشه اونو به دریا نمی دم
صدا ناودونو خیلی دوست درام
نغمه شو به ساز و سرنا نمی دم
یه سه تار میسازم و ساز میزنم
دل به ناقوس کلیسا نمی دم
قانعم به قسمت اوسا کریم
به دلم وعده بیجا نمی دم
عالم عبادی هم قشنگه ها
عالم عشقو به رویا نمی دهم
شعر از محمدرضا عبادی
بازنویسی یک یادداشت از درست رفته ...
کوه ها به دلایل زیاد دیگری حایز اهمیت اند. آنها دارای مواد معدنی پرارزش و سنگ های ساختمانی هستند و امکان ساختن سد و ذخایر آب را فراهم می سازند. در بسیاری از سدها نیروی برق تولید می شود.
در بسیاری از کشورها کوه ها از لحاظ کشاورزی نیز اهمیت زیادی دارند. در تابستان، چهارپایان برای چرا به کوهستان برده می شوند. در برخی از کشورها، به ویژه در سرزمین های گرمسیری شیب کوه ها را کرت بندی می کنند و به عنوان اراضی زراعی مورد استفاده قرار می دهند. با افزایش جمعیت، به ناچار مناطق کوهستانی بیشتری به زمین های قابل کشت تبدیل خواهد شد. در بعضی از مناطق، اهمیت کوه ها به خاطر جنگلی بودن آنهاست.
اکنون شیوه اصلی بهره برداری از مناطق کوهستانی، بدین صورت است که موادی از این نواحی استخراج می شود و چیزی جایگزین آن نمی گردد.
برای مثال، موارد معدنی را استخراج و درختان جنگل را قطع می کنند. آب را با تلمبه های قوی از اعماق زمین بیرون می کشند. به این ترتیب، امروزه بسیاری از مناطق کوهستانی در مرحله بحران به سر می برند. چنین بهره برداری هایی، این بحران را شدیدتر می کنند. با قطع درختان جنگل، خاک ها شسته می شود و با حفر معادن چهره زیبای این مناطق تغییر می کند.
برگرفته از کتاب "بهره برداری از کوها" اثر لارنس ویلیامز
بازنویسی یک یادداشت از درست رفته ...
این عنوان خبری بود که چندی پیش توسط برخی از خبرگزاری ها و سایتها منتشر شد. اما چرا پد؟ بهتر نبود بجای پد به فکر تهیه یا تجهیز هلی کوپتر امداد باشیم؟ هلی کوپتری که بتواند در حال پرواز و بدون فرود امدادرسانی کند. کوهنوردی را در نظر بگیرید که در ارتفاعات شمال تهران دچار حادثه شده و نیاز به امداد فوری پزشکی دارد. در این طور مواقع که ثانیه ها هم برای نجات وی حیاتی است، آیا باید وی را به پد هلیکوپتر رساند یا به ارتفاعات پایین تر؟ فاصله وی تا پد هلیکوپتر چقدر است؟ اصلا امکان انتقال سریع وی به این قسمت مقدور است؟
چندی پیش که در منطقه بند یخچال در حال تمرین سنگنوردی بودیم. شاهد حمل مجروحی بودیم که توسط چند امدادگر صورت می گرفت. هلیکوپتر پلیس در منطقه ظاهر شد. اما هرچه تلاش کرد نتوانست فرود بیاید. چون نتوانست محلی برای فرود بیابد.
عکس ذیل تصویر همان هلیکوپتر است.
تصویر ذیل نیز یک هلیکوپتر امدادرسان (Medicopter) را نشان می دهد که توانایی امدادرسانی در حال پرواز را دارد. یادمان باشد چنین هلیکوپتری می تواند برای تمامی شهروندان یا حادثه دیدگانی که نیاز فوری به امداد پزشکی دارند نیز مورد استفاده قرار گیرد.
شاید انتظار من زیاد است. شاید لازم است تا شکرگذار همین اقدام هم باشیم. تا نظر شما چه باشد؟
بازنویسی یک یادداشت از درست رفته ...
به این عکس نگاه کنید!
می دانید چرا این پرنده ها به این سنگ نورد حمله می کنند و مزاحم صعود او می شوند؟
وی به حریم خصوصی زندگی آنها پا گذاشته است. حریمی که حتما جوجه ها یا تخم های این پرنده قرار دارد.
یادمان باشد یکی از بدترین شرایط روبرو شدن با حیوانات، زمانی است که حیوانات در حال مراقبت از فرزندان خود هستند.
در این شرایط حیوان بر اساس غریزه حتی از جان خود برای فرزندش مایه می گذارد.
در انتخاب سنگ برای صعود دقت کنیم.
بازنویسی یک یادداشت از درست رفته ...
ای آفریننده پاکی ها!
وقتی باران می بارد، هوا تمیز می شود و ما انسان ها راحت تر می توانیم نفس بکشیم. تو با بارانی که می فرستی، هوا و زمین شهرها و روستاهای ما را پاک می کنی و زندگی در دنیا را برای ما لذت بخش می سازی. به خاطر این همه لطف، از تو تشکر می کنیم.
برگرفته از دعای نوزدهم صحیفه سجادیه.
غلامرضا حیدری ابهری
عکس: جنگلهای مازندران ـ کجور به نوشهر
بازنویسی یک یادداشت از درست رفته ...
چندی پیش در یک برنامه با یکی از مسئولین هیئت کوهنوردی شهرستانٍ ... همراه شدیم. در بین راه از او آموختیم که چگونه می توان به راحتی درب یک کمپوت را با یک قاشق معمولی باز کرد ولی بعد از خالی شدن محتویات کمپوت با کمال تعجب دیدیم که قوطی خالی کمپوت را در زیر پای خود له کرد و آنرا به دوردست ـ در میان درختان پرتاب کرد! 
تعجب من وقتی بیشتر شد که بعد از دقایقی، به طور مفصل در خصوص حفاظت از محیط زیست و نریختن زباله در طبیعت صحبت کرد!!! 
بازنویسی یک یادداشت از درست رفته ...
خط از : نیکبخت
بازنویسی یک یادداشت از درست رفته ...
فریدون مشیری
به سوی کوه،
به سوی قله های با شکوه،
به سوی آبی سپهر
به راه زرنشان مهر
چو آرزوی ما
هوا
خوش است و پاک
به روی قله ها
تن از غبار تیرگی رها
بر آ چو جان تازه بر بلند خاک
همیشه بر فراز...
همیشه سر فراز...مرحوم فریدون مشیری خود کوه نورد بود و به کوهستان عشق و علاقه ی وافری داشت روحش شاد!
منبع: سایت کوه چامه
بازنویسی یک یادداشت از درست رفته ...
شناخت عوامل حادثه ساز در کوهنوردی:
عوامل موثر در حوادث رانندگی به سه دسته: خطای انسانی، نقص فنی وسیله نقلیه و نقص فنی جاده تقسیم بندی می شوند.
آنچه در حوادث رانندگی اثبات شده، نقش بالای عامل اول، یعنی خطای انسانی در تصادفات رانندگی است. روشن است که قسمت زیادی از نقص فنی وسیله نیز قابل پیش بینی و پیشگیری می باشد. پس در این صورت عامل اول و دوم به عهده راننده است. اما می ماند عامل سوم که درصد بالایی را در حواث شامل نمی شود. پس در این صورت مسبب تعداد زیادی از حوادث خود راننده است.
شاید بتوان حوادث کوهنوردی را نیز به این سه دسته تقسیم بندی کرد.
به طور مشابه و بر اساس شواهد می توان نتیجه گرفت مسبب بسیاری از حوادث کوهنوردی، خود کوهنورد است. ناآگاه بودن به مهارت های کوهنوردی، انتخاب یک مسیر نادرست، صعود در یک هوای نامساعد، نداشتن پوشاک و تجهیزات مناسب، ... همه و همه عاملهایی هستند که به کوهنورد یا تیم او بستگی دارند.
استادیوم ورزشی یک کوهنورد به وسعت کوهستان و طبیعت است؛ از این رو نمی توان در همه حال بر رفتار و حرکات او نظارت کرد و این مسئله امدادرسانی را برای حادثه دیدگان دشوار و با تاخیر همراه می کند. کارهایی از قبیل: اطلاع رسانی، آموزش، عبور از مسیرهای ایمن و پاکوب شده که تابلو های راهنما نیز دارد می تواند حوادث کوهنوردی را کاهش دهد.
مقایسه :
اگر بخواهیم تمامی ورزشها را از لحاظ تلفات جانی و آسیب دیدگی رتبه بندی کنیم، مسلما کوهنودری حتی در ده رتبه اول نیز قرار نخواهد گرفت. در جایی که رشته هایی مانند ماهیگیری، اتومبیل رانی، قایق رانی، بوکس حرفه ای و ... وجود دارد. البته روشن است چنین قضاوتی نیاز به تحقیق کامل و ارائه مستندات بر اساس آمار معتبر دارد ولی ناگفته پیداست که تلفات جانی بسیاری از ورزشها بیشتر از ورزش کوهنوردی است.
در این میان وجود آمار دقیق تلفات کوهنوردی و از آن مهم تر، علت بروز آن، می تواند درس عبرتی برای کوهنوردان باشد.
شاید جذاب ترین شکل در یک بدن ورزیده که کاملا بدن یک ورزش کار حرفه ای را از بقیه افراد جدا میکند شکم شش تکه و تفکیک شده آن است و فارغ از زیبایی و تناسب اندام شکم عضلانی در مبارزات و تحمل ضربات بسیار نقش مهمی را بازی می کند ، اما تنها عاملی که خیلی از ورزشکاران ما را از رسیدن به این پارامتر دور نگه می دارد ...
ادامه مطلب و دانلود کتاب آموزشی در اینجا
يكي از هواداران تيم ملي فوتبال ايران در بازي اين تيم مقابل تيم فوتبال عراق در چارچوب رقابت هاي جام ملت هاي آسيا در دوحه قطر
منبع: سایت عصر ایران
گزارش اردوی خانه کودک پارک ساعی
ما الان توی کلاس هستیم. ما منتظر هستیم خانم بیاید و ما را به اردو ببرد. ما، سمانه، زینب، سربندی، ریحانه، صادقی، خراسانی ، ستایش ، صبا گلنوش، عسل قشقایی، خسروی و آتنا بامداد.
الان خانم آمد و ما منتظر هستیم که ما را به اردو ببرد. ما خیلی هیجان زده هستیم. الان مامان ستایش آمد و رفت. خانم قبول می کند و می گوید باشد به اردو می رویم. ما خوشحال می شویم.
الان ما هیجان انگیز داریم به سوی اتوبوس حرکت می کنیم. خوش حال هستیم ما سوار اتوبوس می شویم اتوبوس حرکت می کند. ما خانه های زیادی را بیرون پنجره می بینیم. من کنار زهرا سربندی الان از زیر یک پل رد شدیم. چراغ قرمز شد و اتوبوس ایستاد. اتوبوس حرکت کرد. آن قدر رفت تا به یک میدان رسید و دور زد. ما الان خوراکی زهرا کیک مادرش که درست کرده را می خوریم . بعد آبمیوه می خورد . من شکلات انرژی زیاد را می خورم و آب می خورم بعد مجله رشت (رشد) می خوانیم و بعد دوباره خوراکی می خوریم و چیپس ساده می خوریم.
(جاهای دور)
دو ساعت است که در چراغ قرمز است. سبز هم شد ولی الان دیگر ترافیک تولانی شده. بالاخره ترافیک تمام شد و به راه افتادیم دوباره ترافیک شد. اَ اَ اَ اَ اَ اَ ه . ما هنوز به ولیعسر نرسیدیم.
من گرمم شد و روسری ام را درآوردم. به پلی آبی رسیدیم. ترافیک شد خیلی ترافیک شد. اَ اَ اَ اَ اَ اَه باز هم به ولیعسر نرسیدیم.
آن قدر ترافیک شده که هنوز به پل هم نرسیدیم. بالاخره از پل گذشتیم.
خیلی هیجان انگیز است. روی پل بسیار بلندی رفتیم. دوباره ترافیک شد. برف آمد. ما در بالاشهر هستیم. ما برای اولین بار امسال برف دیدیم. خیلی خیلی قشنگ است. ما الان یک ساختمان 10 طبقه دیدیم خیلی هیجان دارد. ما یک آلمه کلم دیدیم. کلم گلی! اَ اَ اَ اَه باز هم به ولیعسر نرسیدیم.
یک تلویزیون بزرگ دیدیم که در خیابان بود. چراغ قرمز است و ما ایستاده ایم چراغ سبز شد و حرکت کرد. شعر بگم؟ مامان درباره چیپس:
چیپسم را گم کرده بود.
چیپسم توی کیفم بود.
کیفم توی اتوبوس بود.
اتوبوس توی بالاشهر بود.
بالاشهر توی تهران بود.
تهران توی ایران بود.
ایران توی جهان بود.
جهان رو پاره کردم چیپسم را پیدا کردم.
بالاخره به ولیعسر رسیدیم خیلی هیجان دارد من خوش حال هستم اول سوار قطار شدیم بعد سوار چرخ فلک شدیم هیجان بیشتری دارد چرخ و فلک بعد سوار هاوولا شدیم چه قدر وحشت ناک بود !!! بعد سوار فزینه فضایی شدیم. اما من ترسیدم و سوار نشدم. بعد سوار سقوت آزاد شدیم. اَ اَ اَ اَ اَ اَ اَه بازی ولیعسر تمام شد. خدافس.
یکشنبه 19/10/89 ـ ریحانه نیکبخت ـ 8 ساله از تهران
شروع حرکت ساعت ۷ بامداد از ایستگاه یک تله کابین توچال بود و پایان برنامه ساعت ۱۲ در همان مکان.
آشنایی با یک ابزار کوهپیمایی : باتون (Baton)
مقدمه:
باتون یکی از ابتداییترین و در عین حال اساسی ترین وسایل کوهپیمایی است. یکی از مباحث اصلی دوره کارآموزی کوهپیمایی معرفی باتون و نحوه استفاده از آن است. شاید در ابتدا تصور نکنید که این وسیله چقدر میتواند به کوهنورد کمک کند و شاید یک وسیله مزاحم و اضافی به نظرتان برسد ولی وقتی با مزایا و نحوه استفاده از آن آشنا میشوید دوست دارید همیشه از این وسیله استفاده کنید.
فواید استفاده از باتون:
1. کاهش فشار ناشی از وزن بدن بر روی پاها و زانوها و کاهش خستگی ـ انتقال قسمتی از وزن بدن روی دست ها که عموما در کوهپیمایی در استراحت به سر می برند.
2. حفظ تعادل، جلوگیری از سرخوردن یا زمین خوردن
3. کاربردهای ابتکاری از باتون مانند: ساخت برانکارد در مواقع ضروری – دفع خطر حیوانات – ثابت نگهداشتن عضو مجروح یا شکسته شده (آتل) و ...
اجزای باتون:
در ابتدا بهتر است با اجزای باتون آشنا شوید:
شکل 1
همانطور که در شکل بالا هم نشان داده شده اجزای باتون عبارتند از :
دسته
بند حمایت
بدنه (سه تیکه)
گل باتون
سخمه
محافظ سخمه
دسته و بند حمایت: دست از داخل بند حمایت عبور کرده و دسته را میگیرد. محل عبور بند حمایت از کف دست، بین انگشت شصت و نشانه است.
بدنه: بدنه اغلب باتونها از سه قسمت تشکیل شده است که در شکل 1 نیز ملاحظه میکنید. این سه قسمت به صورت کشویی و دو بدو داخل هم فرو میروند و حالت تلسکوپی را بوجود میآورند.
در تنظیم ارتفاع باتون توصیه میشود در ابتدا، قسمت سوم بدنه (قسمت نازکتر) را تا انتهای حد مجاز بیرون بیاورید و برای تنظیم نهایی ارتفاع باتون از قسمت دوم کمک بگیرید. فایده این امر این است که در دفعات بعد برای تغییر ارتفاع باتون، میتوان فقط قسمت دوم را تغییر داد و این قضیه کار را راحتتر میکند. البته این اقدام برای باتونهای مرغوب که از آلیاژهای قوی و سبک استفاده کردهاند توصیه میشود. جنس بدنه باتون ها از سه نوع آلومینیوم، تیتانیوم و کربن ساخته می شود که به ترتیب به سمت سبکی و مقاومت بیشتر پیش می روند.
گل باتون: این قسمت برای جلوگیری از فرو رفتن باتون در برف، گل یا شن است.
سخمه: نوک سخمه از یک الماسه یا تنگستن تشکیل شده است که مخصوص یخچالها و مسیرهای یخزده است.
محافظ سخمه: زمانیکه از باتون استفاده نمیکنید آنرا جمع کنید و محافظ سخمه را نصب کنید تا به کسی یا جایی آسیب نرساند.
تنظیم اندازه (ارتفاع) باتون:
ارتفاع باتون با در نظر گرفتن شیب مسیر باید به اندازهای باشد که وقتی شما با توم را بدست گرفتهاید و ضخمه آن روی زمین است، زاویه بازو و ساعد دست شما 90 درجه باشد. با این حساب با توجه به شیب مسیر، روشن است که هنگام صعود اندازه باتون کمتر از اندازه آن در هنگام فرود است.
در شروع حرکت وقتی میخواهیم از باتون استفاده کنید، نگاهی به شیب کلی مسیر بکنید و ارتفاع باتون را بر اساس آن تنظیم کنید. در مسیرهای برفی، شنی یا گلی، ارتفاع باتون از محل گلباتون تا دسته محاسبه میشود. زیرا ضخمه در برف فرو میرود و از ارتفاع باتون کاسته میشود.
ارتفاع هر دو باتون باید یکی باشد مگر در شرایط خاص. (مثلا هنگامی که مسیری را به صورت تراورس پیمایش میکنید باتونی که سمت پای کوه است کوتاهتر از باتونی است که سمت پای دره است.)
چند نکته:
هیچگاه در دراز مدت از باتون به صورت تکی استفاده نکنید زیرا باعث ایجاد عارضه در بدن شما میشود.
یک آزمایش ساده: روی یک باسکول بایستید و عدد وزن خود را مشاهده کنید. حالا یک جفت باتون تنظیم شده را در دست بگیرید و روی باسکول بایستید و با آنها روی زمین کمی فشار دهید. ملاحظه میکنید که مقدار قابل توجهی از وزن شما کم میشود. (نتیجه: کاهش فشار وزن بدن روی پاها و زانوها بخاطر استفاده از باتون)
استفاده از باتون در مسیرهای با شیب کم لطفی ندارد. همچنین در مسیرهای فنی یا با شیب زیاد، بخصوص در مسیرهای برفی پرشیب، باتون جای خود را به کلنگ یا تبریخ میدهد.
در ادامه برای کاملتر شدن بخشی از جزوه آموزش کوهپیمایی که در طرح درس کارآموزی کوهپیمایی ـ ویژه کارآموز ـ ویرایش هفتم ـ آمده است:
باتون
از تجهیزاتی است که برای راهپیمائی در مسیرهای شیب دار از آن استفاده می شود. باتون در دو نوع ثابت و قابل تنظیم وجود دارد.
در پیمایش الزاما از باتونهای قابل تنظیم (تلسکوپی) استفاده می کنیم تا برای شرایط مختلف و حمل آن را تنظیم کنیم ضرورت دارد در کوهپیمائی از یک جفت باتون استفاده شود که دارای وزن سبک باشد.
اجازی تشکیل دهنده باتون قابل تنظیم:
بدنه اصلی: از 2 یا 3 قطعه تشکیل شده که از جنس آلیاژ آلومینیوم مقاوم تهیه شده است (با چرخانیدن به طرف چپ باز و به طرف راست بسته می شود.)
دسته باتون: جهت استفاده باتون آن را در دست می گیرند و از جنس عایق پلاستیک و لاستیک تهیه شده است.
بند حمایت: در قسمت بالای دسته باتون تسمه ای قابل تنظیم وجود دارد که زمان استفاده از باتون باید در دست قرار گیرد بطوریکه دست از زیر داخل این تسمه قرار گیرد تا نیروی وزن را روی مچ دست تقسیم کند.
گل باتون: قطعه ای پلاستیکی که عمدتا گرد و دارای سطح مناسب می باشد که مانع فرو رفتن بیش از حد باتون در برف می گردد.
سخمه: در انتهای باتون و نقطه ای که بر روی زمین قرار می گیرد تعبیه شده و از جنس بسیار مقاوم و سخت تهیه شده است.
محافظ سخمه: قطعه ای پلاستیکی که بر روی سخمه قرار می گیرد، که برای پیمایش در مسیرهای خاکی و ایمنی باتون در هنگام نصب روی کوله استفاده می شود.
روش تنظیم و استفاده از باتون
الف: تنظیم باتون
جهت صعود از شیب باتون را کمی جلوتر از خود قرار دهید بطوریکه حالت های طبیعی بدن حفظ گردد و اندازه آن را طوری تنیم کنید تا ساعد دست نسبت به بازو دارای زاویه 90 درجه باشد. زمان پایین آمدن از شیب در سرازیری ها باتون را کمی جلوتر از خود قرار دهید، سعی کنید حالت های طبیعی بدن حفظ گردد. سپس آنها را تنظیم کنید در اینجا هم باید ساعت دست نسبت به بازو زاویه 90 درجه داشته باشد، مشاهده خواهید کرد اندازه باتون جهت پایین آمدن بلندتر از بالا رفتن خواهد بود.
اگر از باتون ها بطور صحیح استفاده شود در هنگام بالا رفتن حداکثر 20 درصد و در موقع پایین آ»دن حداکثر 30 درصر از فشار وارد بر پاها و ستون فقرات کاسته می شود. ویژگی دوم باتون کمک به حفظ تعادل می باشد.
زمانی که به باتون نیاز ندارید آنها را جمع کنید و طوری در دست بگیرید که ایمنی نفر پشت سر شما را تهدید نکند.
ب: طریقه استفاده باتون
از باتون به دو طریق استفاده می کنند:
حرکت باتون، باتون، پا، پا
حرکت باتون، پای مخالف باتون، حرکت باتون، پای مخالف باتون
زمانیکه کار با باتون به اتمام رسید ابتدا با یک پارچه بدنه، سخمه و دیگر قطعات باتون را کاملا تمیز کنید و آنگاه آنرا جمع کنید و در زمان حمل توسط کوله پشتی سر باتون به طرف بالا قرار گیرد و لاستیک های محافظ را روی سخمه قرار دهید.
هیچگاه مفاصل باتون را روغن کاری نکنید. در صورت چرب شدن مفاصل باتون محکم نمی شوند.
چند نکته ساده و کلیدی برای ورود به طبیعت:
مسافرت (گردش) تنها را لمس طبیعت است. برای اینکه لذت کاملی از تجربه خود ببرید، نباید فراموش کنید که سلامتی یک اصل مهم است. چند قانونی که نباید شما فراموش کنید:
منبع: ترجمه مطلبی بر روی دفترچه راهنمای یکی از محصولات کوهنوردی
بی شک یکی از مهارتهای عمومی که می تواند جان انسانها را در شرایط بحرانی و ویژه نجات دهد، مهارتِ کمکهای اولیه از قبیل احیای قلبی ـ ریوی ـ CPR ، نحوه برخورد با مصدومانی که بر اثر صوانح طبیعی مجروح شده اند مانند گزیده شدن توسط حیوانات، سرمازدگی، شکستگی، غرق شدگی، برق گرفتگی و ... می باشد.
این مهارت ها در شرایطی که دسترسی سریع به بیمارستان و کمک های ثانویه مشکل و با تاخیر همراه باشد، مانند محیط کوهستان، اهمیت بسیار زیادی پیدا می کند.
در نظر بگیرید که همنورد شما بنا به هر دلیلی دچار ایست قلبی یا تنفسی شده است. در این شرایط شما فقط ۴ دقیقه فرصت دارید که او را نجات دهید.
آشنایی و البته تسلط به این مهارت ها و دانش ها می تواند نجات بخش جان شما یا همراهانتان باشد.
کتاب آموزش همگانی مقابله با بلایای طبیعی اثر موسسه آموزش عالی علمی ـ کاربردی هلال احمر ایران وابسته به جمعیت هلال احمر جمهوری اسلامی ایران، کتابچه ای است با ۹۰ صفحه که شامل دو فصل است. فصل اول این کتابچه با عنوان امداد و کمهای اولیه، آموزش تصویری مهارتهای کمک های اولیه است و فصل دوم این کتاب با عنوان بهداشت زمان اضطرار به موضوعات بهداشتی می پردازد.
مطالعه و آشنایی با مهارت کمک های اولیه برای همگان لازم و برای کوهنوردان و طبیعت گردان لازم تر به نظر می رسد.
امیدوارم که هیچگاه برای شما و همراهانتان اتفاقی ناگواری پیش نیاید ولی به یاد داشته باشید که صوانح و بلایا همیشه برای دیگران نیست و ممکن است برای شما نیز اتفاق بافتد.
ضمنا شیرینی نجات جان یک انسان بقدری لذت بخش است که بعد از اولین بار که جان یک نفر را نجات دهید، به ارزش این مهارت پی خواهید برد و مشتاق تر به این کار ادامه خواهد داد. 
صبغه الله ...
رنگ خدا ، مکتوب کردن ، نوشتن ، مستند کردن ، به تصویر کشیدن ، مجسم نمودن و نشان دادن است . پس ما نیز چنین کنیم ...
منبع: یکی از وبلاگنویسان محترم کوهنورد که متاسفانه نشانی آن را از یاد برده ام.
منبع عکس: اینترنت
بابا به کی بگم؟ چه جوری بگم؟ آخه مسئله ای که اینقدر ساده حل میشه، چرا حلش نمی کنید؟ اصلا اینقدر ساده است که نمیشه اسمش را گذاشت مسئله.
قضیه همان جریان قدیمی ریختن زباله در طبیعت است. روز جمعه ـ نوزدهم آذر ماه سال جاری ـ با تعدادی از همکارنم به روستای زیبای الیمستان و قله ای که امامزاده قاسم در آن قرار دارد رفتیم.
در حین اجرای برنامه برخی از همراهان زباله های خود را در طبیعت می ریختند و در جواب اعتراض بنده، می گفتند که این زباله ها در طبیعت تجزیه می شود. البته این زباله ها، از جمله زباله هایی بود که در شهرداری به زباله "تر" (خیس) معروف است. ماننده پوست میوه جات ، پوست تخم مرغ ، کاغذ (البته این یکی که اصلا زباله نیست و نباید دور ریخت) و ...
بنده هم هرچی حجت و دلیل آوردم که نباید محیط زیست را آلوده و چهره آن را خراب کنیم و از این جور حرف ها، نتونستم ایشان را قانع کنم.
نمی دانم شاید دلایل من کافی نبود. ولی هرچه فکر میکنم می بینم مسئله ای که جواب آن اینقدر واضح است نیاز به دلیل و حجت ندارد. فکر میکنم رها کردن اینگونه زباله ها در طبیعت ضمن آسیب رسانی به آن چهره آن را نازیبا و در چرخه طبیعت اختلال ایجاد می کند.
به این مطلب توجه کنید:
در یک برنامه کوهنوردی، قبل از اینکه موارد مصرفی و خوراکی خود را در کوله پشتی قرار دهید، آنها را از لحاظ حجم و وزن اندازه بگیرید.
مثلا A1 لیتر و B1 گرم وزن دارند. حالا فرض کنید موارد مصرفی و خوراکی خود را مصرف کرده و باقیمانده آنها را که حالا زباله نام دارد فشرده اید (برای کمتر شدن حجم آنها) و در یک نایلون قرار داده اید. مجددا حجم و وزن آنها را اندازه بگیرید. مثلا A2 لیتر و B2 گرم. قطعا این دو عدد اخیر از دو عدد اولیه خیلی کمتر است و شما برای انتقال باقیمانده مواد مصرفی و خوراکی خود که حالا حجم و وزن بسیار کمتری دارند به شهر مشکل چندانی نخواهید داشت. این نکته را هم در نظر بگیرید که در اغلب برنامه های کوهنوردی، کوهنورد در هنگام صعود بار سنگین و پرحجمی را با خود حمل می کند و در مسیر بازگشت (مسیر فرود) مقدار زیادی از حجم و وزن بار او کم شده است.
با این اوصاف پس چرا اینکار را نمی کنیم؟ چرا زباله ها را با خود به شهر بر نمی گردانیم و به روش درست آنها را دفع نمی کنیم؟
این سوالی است که بهتر است کمی به آن فکر کنیم.
بسیاری از کوهنوردان در مواجهه با یک پوشاک کوهنوردی، علی رغم اینکه روی آن برچست گورتکس حک شده است باز هم تردید دارند که آیا واقعا این پوشاک گورتکس است یا خیر؟
دیروز با روش جالب و ساده ای آشنا شدم که طی آن به اصل یا غیر اصل بودن یک پارچه گورتکس می توان پی برد.
لوازم آزمایش عبارتند از یک لیوان آب جوش و یک قطعه آینه.
به جای آینه می توان از شیشه عینک نیز استفاده کرد.
پارچه گورتکس را از سمت داخل به روی لیوان آب جوش بکشید، طوری که تمام لیوان را بپوشاند و با دست، از روی پارچه، بدنه لیوان را محکم نگهدارید.
حالا شیشه را با فاصله کم روی درب لیوان نگه داشته و منتظر بمانید.
اگر پارچه شما گورتکس باشد، لایه ای از بخار آب، شیشه را می پوشاند در غیر اینصورت اگر پارچه فقط ضد آب باشد، اتفاقی نمی افتد. فراموش نکنید که آزمایش را با طرف دیگر پارچه نیز انجام دهید. در این حالت نباید بخار آب از پارچه عبور و شیشه را کدر کند.
توضیح:
اساس خاصیت گورتکس بر پایه خواص شگفت انگیز مولکولهای آب طراحی شده است. مولکول های آب جز معدود موادی هستند که وقتی گرم می شوند اندازه آنها کوچکتر می شود و برعکس، وقتی سرد می شوند اندازه آنها بزرگتر میشود.
پوست پیاز و پوست خیلی از میوه ها نیز خاصیتی شبیه به گورتکس یعنی خاصیت تنفس را دارا هستند.
در این یادداشت مطلب مفید و آموزنده و البته جدیدی ـ از دید من ـ آمده است که کمتر در جاهای دیگر به چشم می خورد و حاصل مطالعه و ترجمه یک منبع معتبر می باشد.
چیزی که کمتر در وبلاگها دیده می شود. اغلب وبلاگ نویسان به کپی ـ پیست اکتفا می کنند. البته انتخاب مطلب از منابع و کپی آن در وبلاگ برای یادآوری و بازآموزی ارزش خود را دارد ولی ترجمه و ارائه مطالب جدید و به روز چیزی است که باعث ارتقای دانش کوهنوردی و سنگنوردی می شود.
به امید دیدن مطالب جدید و آموزنده بیشتر .... و خسته نباشید به آقای مهدی فرهادی.
یکی از این ابزارهایی که ساخته است گوه یا همان کیل است. تصویر زیر یکی از همین ابزارها است. من که شدیدا این کار را رد کردم. ولی او به چند دلیل کار خود را توجیه می کند.
مهمترین دلیل او توجیه اقتصادی است. هزینه ساخت یک گوه به این شیوه کمتر از ۸ هزار تومان است. قیمت قطعه شرکتی حدود ۳۵ هزار تومان است. که یک مجموعه ده تایی آن ۳۵۰ هزار تومان قیمت دارد.
به نظر من ابزارهای شرکتی و معتبر، زیر نظر کارشناسان و علم مخصوص این کار ساخته می شود و آزمایش های متعددی را پشت سر می گذارد و دارای نشانهای استاندارد بین المللی است.
صرف هزینه برای خرید این ابزار با توجه به این نکته که حافظ جان سنگنورد است کاملا توجیه پذیر است.
البته وی آزمایش پاندول شدن را روی این ابزار انجام داده ولی اینگونه آزمایش ها نمی تواند تایید کننده ابزار باشد.
تا نظر شما چه باشد؟
